日前，受公安部委托，道路交通安全公安部重点实验室（公安部交通管理科学研究所）对华碧鉴定所承担的“重型卡车制动热衰退与制动失效的关系研究”项目进行了验收。该项目所搭建的热衰退测试平台可用于研究不同型号重卡制动器的热衰退模拟试验，提出的热衰退鉴定方法用于指导后续热衰退失效分析的工作，为同类型鉴定案件提供鉴定方法。
交通事故中影响制动效果的因素：其一是制动效能，亦即短距离内刹车的能力；其二是制动的稳定性，亦即车辆在制动过程中方向控制的能力，车辆在制动过程中会不会侧滑或者跑偏就取决于制动的稳定性；其三则是热衰退性，也称为制动效能的恒定性，长距离坡路中出现的刹车失灵，主要原因就是制动器的热衰退性不能满足要求。
重型卡车工作环境恶劣,路况复杂,常处于短时间重复制动或下长坡连续制动等状态,由于载重量大、惯性大、制动力矩大等因素致使制动摩擦材料表面温度过高,从而引起车辆制动失效。本次项目的研究意义即通过对重卡制动做模拟实验，观察制动蹄、制动鼓的材料、硬度、金相组织等在热衰退作用下的失效特征，收集温度、时间、实验次数所对应的材料、硬度、金相组织等的不同失效特征的数据，研究、分析并掌握其失效特征与热衰退时间变化的规律，从而找到针对制动失效的鉴定方法。
项目组专家一致认为，课题围绕当前我国重型车辆因制动失效引起交通事故的关键问题，具有开拓性、创新性，研究成果填补了该领域鉴定方法的空白。
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