很多车辆进水后，投保人要求更换所有被水泡过的配件，特别是一些4S店为获取利润，报损时也是以换为主，但是经过小编与一些保险以及维修厂业内人士进行探讨后得出：

　　车辆进水只要处理得当，损失完全在可控范围之内。

　　水淹车只要在24小时内施救，并及时拆解处理的，电脑元件80%是没有问题的（这还是针对奔驰宝马这类高档车型，一些中低档车型损失比例更小），机械部分（发动机、变速箱）及时换机油清洗即可。

　　水淹车由于在确定换件项目、工时标准上都比正常碰撞车辆定损复杂，同时还可能涉及到较多的待查件，导致车辆定损周期较长。

　　所以车主在发生水淹车之后千万不能拖拉，一定要在修理前确定损失金额。

　　处理水淹车定损时必须坚持的原则：三快一严

　　施救快

　　被淹车辆定损实际上就是跟时间赛跑，除了无法施救的车辆，其他情况都必须要求查勘人员在第一时间组织施救，这是减少损失的*基本的条件。这里尤其要注意的是，定损人员无法在第一时间到达出险现场时，应立即联系保险公司合作的维修厂或4S店组织施救。如果车辆在24小时内进行施救、措施得力，一般情况下，单电脑元件这一部分就有80%不会造成损失。

　　拆解快

　　车辆在施救到维修单位后，保险公司定损人员必须立即在现场组织拆解，这点对浸泡严重、电脑板多、损失大的车辆尤其重要，只要涉及到水淹部件必须立即全部拆解开来进行除水、干燥和润滑处理；拆解过程中注意以下几点：

　　（1）及时把蓄电池电极线拆除，以防各种电器因进水而短路；

　　（2）各个电器元件、线束、电脑板应立即拆下干燥，这对有效降低车损*为关键。 只要能拆的，尽量都拆下来。用无水酒精进行冲洗，然后用4S店的高压气吹干（该费用由保险公司承担）。吹干之后，接电脑检测，看有无故障代码。确认没问题后，在定损单标记好，和汽修厂确认。

　　在实际定损工作中，价值*高的都是各种电脑，而电脑损坏的原因，并不是过水短路，而是进水后没有及时干燥处理，造成锈蚀损坏。

　　（3）涉及到发动机、变速箱进水的，如果浸泡不严重注意更换机油，至少更换2遍，如果浸泡严重的要立即拆解发动机和变速箱处理。

　　这里还包括所有涉及到机油的部件，都要求及时更换机油，关键部位要更换3遍以上。

　　（4）及时把车内被水泡的内饰（包括座椅、座套、门内饰、各种垫子）晾干，以免发霉导致无法清洗。

　　处理快

　　处理快主要是指询报价快、协商签订定损协议快。水淹车受损主要是电器元件部分，由于电器元件供货渠道比较单一，询报价一定要快速，同时注意注明零配件编号。

　　和修理厂一旦确定损失项目和金额，立即签署定损协议，*好采取一次性定损或包干修复的处理办法，以免反复。

　　严格确定换件项目和工时标准

　　技术方面达不到要求的一定要主动咨询相关专家和一些有实力的鉴定机构。

　　确实无法确定的可*后装车时核定，装车过程保险公司查勘人员必须到场。在确定换件项目过程中定损人员一定要在每个配件上做好标识或记下编号，在修理结束复勘时认真核对。