江淮汽车成为众多媒体关注的焦点,“锈蚀门”事件注定将成为发展史上一丝抹不去的痛。
公司内部人士告诉记者，同一种钢板材料用在同悦车身上，其它车型也有使用，截至目前，其它车型还没有发现锈蚀问题。
实际上，早在2010年，江淮已经发现了同悦车身存在锈蚀这一问题，只是那时公司并没有实施召回，“以前公司采取了免费维修的方式，力度上确实略有不足。”一位不愿具名的江淮汽车内部人士在接受记者采访时坦言，其实，同一种材料不只用在了同悦车身上，公司其他车型也有，但是目前，其他车型还没有发现锈蚀情况。
对于江淮汽车来说，2013年3月15日，这一天很特殊，在央视“3·15晚会”上，江淮同悦轿车被曝光车漆鼓包，不少车的车身及底盘附近钢板锈穿，针对该问题，大部分车主并没有得到来自公司方面很好的解决办法。“锈蚀门”事件被曝光后，江淮汽车的态度是积极的，除了向消费者致歉之外，召回公告很快出炉。3月19日，江淮汽车表示，公司决定自2013年3月30日起，召回2008年11月15日至2011年12月31日生产的同悦轿车，涉及数量117072辆。不过，与大众有类似之处，江淮的“锈蚀门”事件被发现已经不是一天两天了，2010年已经出现相关问题，只是，当时公司并没有去积极实施召回措施，最终酿成今天的后果，赔了夫人又折兵。
上述人士解释道，采购的钢板本身没有问题，只是在工艺设计上，有不符合标准要求的情况出现，在喷漆方面不是很均匀，有些地方会很薄。“修饰问题主要出现在沿海城市的同悦车型上，主要是因为沿海城市空气比较潮湿，其他车型目前还没发现这样的问题。”
针对汽车行业频发质量问题，消费者们呼吁有更多的第三方鉴定机构能够鉴定汽车的质量，保证消费者的合法权益。
新闻来源：新华网
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