近日汽车投诉网又接到一起自燃投诉，投诉中车主停放在楼下的进口新胜达，在半夜凌晨时分突然自燃，而此时离上次保养仅仅过了一周时间。

　　案例回顾：进口现代新胜达自燃厂商多部门互踢皮球

　　2013年2月9日凌晨，熟睡中的陈先生被楼下的汽车警报声惊醒，陈先生推开窗户发现是自己的新胜达着火了，火苗已经窜出引擎盖一米多高，陈先生边找灭火器扑救边报警求助，但无奈过势过猛，小小的灭火器根本无济于事，最终还是靠消防人员赶至现场才将火扑灭，但车辆的整个机舱已经全部被烧毁。

　　陈先生当时向消防部门索要鉴定报告，但消防人员在勘察后只是口头告之陈先生，称自燃原因应为车辆自身原因，建议直接与4S店沟通即可，并没有提供书面报告。由于没有经验，陈先生也没再坚持索要这份鉴定报告。

　　随后陈先生联系浙江中现下的二级网点义乌金沃店告之情况，但却被告知需要等待回复，但陈先生等待多天却未接到任何沟通电话。期间陈先生又联系浙江中现4S店，被告知需联系400处理，400则称需要联系厂家客服处理，而当陈先生好不容易联系上现代汽车的客服时，却又被告知已授权经销商进行处理。

　　感觉自己就像一个皮球被厂商4S店踢来踢去的陈先生十分无奈，于是在汽车投诉网上发表投诉，希望厂家能够面对问题，给出一个解决方案。

　　案例跟踪:检测费用高昂车主难举证 企业强硬拒赔

　　接到陈先生的投诉后，汽车投诉网工作人员第一时间将投诉信息转交给现代汽车相关工作人员进行协调处理。但截至到今天，现代汽车仍未对此投诉做出任何回复。随后网站工作人员致电车主了解事件的最新进展。

　　陈先生告诉汽车投诉网工作人员，车辆是2010年在现代浙江中现4S店购买的，此后也一直在4S店进行常规保养，再加上又有消防部门的口头认定，当时自己还自信满满的认为现代汽车会直面自己的质量问题及时解决。但经历这一连串的被踢皮球后，让他对现代汽车有了新的认识。

　　为了弄清自燃真相，陈先生向消防部门索要消防鉴定的书面报告，但让他颇为意外的是，此时的消防部门只同意给他提供一份无法排除人为纵火或外来火源造成车辆自燃的报告，与当时的口头鉴定背道而驰。对此，陈先生只能像第三方鉴定机构寻求帮助，而当地确没有相应的鉴定机构，这让陈先生举步维艰。

  　相关机构建议，在当下相关机制并不健全的今天，面对厂家的推脱，车主可以诉诸法律，可这过程耗时耗力，并且作为弱势一方的消费者，要想证明汽车本身存在缺陷，就必须通过质量鉴定。

　　随着3·15的结束，汽车维权问题也引来界内热议，由于“三包”新规还未正式实施，而且在产品质量纠纷上还实施“谁主张、谁举证”的原则，使得消费者投诉无门，汽车厂家和经销商更是抱着侥幸心理，在产品质量上得过且过，在服务上能拖就拖。业界呼吁，汽车行业也应早日实施举证责任倒置。如此，消费者的权益才能得到有效保障，企业的自觉性也会相应提高，市场才能走上良性之路。

新闻来源：汽车投诉网