零部件的好坏不仅仅决定一辆汽车品质的高低，更是直接影响着人们行车安全。假冒伪劣的汽车零部件在汽车行驶中发生问题，将造成难以挽回的损失。但是，在暴利的引诱下，在目前的中国汽车生产和售后市场都充斥着假冒伪劣零部件的身影。
“绝对是质量问题，百分之百的是质量问题！”6月18日，高密交运集团司机李师傅非常气愤地向媒体记者抱怨。
半个月前，李响驾驶的型号为LCK6858H的中通客车在自周村到高密行驶途中，承载变速箱和发动机的车架铆钉和螺丝竟然全部断裂。车辆突然向左侧斜倾，瞬间失去平衡难以操控，而当时车上载着前往高密的21名乘客。李响表示，如果不是处置及时，后果不敢想象。
车架的纵梁、横梁，以及横梁连接板之间都是用铆钉铆死的，这些部位甚至日常都并不需要维护保养，按道理来说就算开到报废也不应该出现事故中的问题。并且，客车的铭牌显示，该车由中通客车控股股份有限公司位于山东聊城市建设东路10号的生产厂生产，车型为LCK6858H，生产日期为2011年7月，距今不足两年时间，发生“车架铆钉和螺丝竟然全部断裂”更是难以理解的事情。
国家质检总局日前发布的暗访结果显示，103家汽车4S店中，有17家在维修和养护时不使用原厂配件，31家掺杂使用非原厂配件，使用假冒配件的情况达46%。业内人士透露，4S店在维修时使用非原厂配件已成为行业“潜规则”。在销售和维修安装时，在暴利的趋使下，4S店通常会使用正厂件和质量较好的副厂件来冒充原厂件，并按原厂件价格收费。这让消费者不仅花了冤枉钱，也没有得到应有的保障。
文章来源：中国行业研究网
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